加州：造高铁没钱，养非移不差钱

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２月１３日，加利福尼亚州州长宣布取消从洛杉矶到旧金山间的高铁路线建设计划。自此，这个２００８年立项，拖拉了十年之久的高铁计划，正式无疾而终，只有加州中央山谷附近的一段已经在建的一百多公里还会保留。

这个项目是２００８年在加州选民的呼吁下设立的，原本是要在洛杉矶和旧金山之间修建一条高铁线路，以改善那里过于拥堵的交通。原来估计这个项目会耗资约330亿美元，预计在2020年完工。然而，随后进一步的估计，因相关的征地和环保等原因，成本却飙升至770亿美元，而且完工时间也推迟到2033年。

加州州长Gavin Newsom在州情演讲中解释了取消高铁项目的原因，他说：“让我们说实话吧。这个项目成本太高，而且花费的时间太长，监管太少，透明度不够。”

换句简单的话说吧，就是：没钱！

加州建高铁没钱，与之形成鲜明对比的，在养非法移民的问题上，却是从来不差钱！

我们这里就来看看Washington examiner ２０１７年的一份报道，这份报道列出了当年估算的、全美国５０个州以及联邦政府花费在非法移民身上的开销：５０个州共支出８９０亿美元，如果加上联邦支出的话，费用达到１３５０亿美元。

而在这中间，加州支出位居榜首，竟高达２３０亿美元，比位居第二位的德克萨斯州的１１０亿美元的开销，高出一倍还要多！

这份报道也客观地列出了非法移民创造的收入：在５０个州中共创收３５亿美元，在联邦层面共创收１５０亿美元。可见，开销远大于创收！

这些开销主要包括了对非法移民的教育、福利、移民执法和医疗照顾上。

而在加州，甚至包括了，用在那个枪杀晨练者Kate Steinle女士的非法移民身上的遣返费用和公派律师费！

当然，有人可能要说，这只是一家媒体的一面之词。如果您这样想，可以去查查其他媒体，您可以找到类似的报道，甚至还有媒体估算的加州支出是250亿，比230亿还要高。

造高铁，要花费７７０亿美元；养非法移民，每年要花费２００多亿美元。前者争来吵去，拖拖拉拉十来年，而后者在加州却几乎没什么争论。如果能把每年养非法移民的２００多亿省下来，那个７７０亿不用十年就出来了！

但是，我们看到加州的可悲现实却是：建高铁没钱，养非移不差钱！

关于非法移民对加州和美国的影响，尽管有许多争论，但是以下三点却是多数研究者的共识：

第一、大多数非法移民，有估算高达近８０％，没有完成或只有高中学历

第二、美国公立学校为这些非法移民的教育对每人每年要花费７万４千７百余美元

第三、大多数非法移民，引发的政府开支远大于他们所创造的收入

如今，这上述非法移民问题，在＂大慈大爱＂的加州开出了＂硕果＂：从上世纪八十年代就有人动议的高铁计划，在拖拉争论多年以后，最终宣布无钱停办了，“硕果”真是“丰盛”呀！

美国中西部地广人稀，的确不需要高铁。但东岸从波士顿经纽约到华盛顿，西岸从旧金山到洛衫矶，这两条线附近人口稠密，交通量大，高铁是有其实际需要的，但现在的美国却造不出来。

再联想另外一件事，自冷战结束后美国就设立的第五代三军通用多用途战斗机F35的研发工程，拖拖拉拉二十多年，开销超过了阿波罗登月计划的两倍多，结果到现在还是问题多多。

对比一下历史上的美国吧：上世纪初，美国修建第一条高速公路林肯公路，这条路东启纽约的时报广场，西到旧金山的林肯公园，穿越14个州，全长约5200公里， 1914年开工， 1920年就完成了；上世纪三十年代建造高达１０２层的帝国大厦只花了１年零４５天；上世纪六十年代的阿波罗登月计划，从1961年起，到1969年，阿波罗11号宇宙飞船就完成了载人登月并安全返回地球的目标；同一时期的原世贸大厦双子塔工程，始于１９６８年夏天，１９７２年年初就完工了；还有冷战时期的F１４、F１５、F１６和F１８战斗机研发工程，均在十年内完工。

所以，现在的美国和历史上的美国比较起来，真该汗颜了！最近川普总统宣布了国家紧急状态，有不少人说，这是川普在瞎胡闹，美国哪有什么紧急状态。我想请这些人现在就把加州停建高铁的事，和美国的历史对比一下，你们难道还不认为，美国正处于危急之中吗？

我们这里衷心祝愿加州，希望有一天，加州州长会告诉美国人民：我们这里养非法移民没钱了，但造高铁不差钱了！